Geely vừa giới thiệu công nghệ hybrid sạc điện mới có tên EM-i, mở ra cuộc đua công nghệ gay cấn với BYD.
Công nghệ EM-i – Bước tiến mới của Geely
Phiên bản EM-i là bản cập nhật của hệ thống hybrid sạc điện NordThor, kế thừa từ phiên bản EM-P vốn được ứng dụng trên các mẫu xe của thương hiệu con Lynk & Co. So với phiên bản trước, EM-i được thiết kế nhằm tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tăng hành trình di chuyển.
Đặc điểm kỹ thuật nổi bật
-
Động cơ tiên tiến: EM-i sử dụng động cơ xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên với hiệu suất nhiệt đạt 46,5% – con số mà Geely tự hào là tốt nhất thế giới. Động cơ này còn có khả năng chạy được với nhiên liệu methanol và vận hành ổn định ở nhiệt độ thấp tới -35°C.
-
Hệ thống điện mạnh mẽ: Kết hợp cùng môtơ điện công suất 214 mã lực, giúp xe vận hành êm ái và tiết kiệm năng lượng.
Hiệu suất tiêu thụ và hành trình vượt trội
Theo kết quả thử nghiệm từ giới truyền thông Trung Quốc, công nghệ EM-i tiêu thụ chỉ 2,62 lít nhiên liệu trên 100 km và cho phép xe di chuyển đến 2.390 km khi kết hợp sử dụng xăng và điện. Trong khi đó, hệ thống plug-in hybrid mới của BYD (ra mắt vào tháng 5) có mức tiêu thụ 2,9 lít/100 km và hành trình khoảng 2.100 km khi pin và bình xăng đầy.
Ứng dụng thực tế trên mẫu xe Galaxy Starship 7
Mẫu crossover Galaxy Starship 7 – chiếc xe đầu tiên sử dụng EM-i – cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3 lít/100 km. Cụ thể, xe kết hợp động cơ xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên công suất 110 mã lực với hai môtơ điện. Galaxy Starship 7 cung cấp hai tùy chọn gói pin:
-
19,09 kWh cho chế độ lái điện với quãng đường 101 km,
-
29,94 kWh cho chế độ thuần điện với quãng đường 150 km.
Tầm nhìn chiến lược của Geely
Công nghệ hybrid mới của Geely dự kiến sẽ sớm được áp dụng cho các dòng xe của các thương hiệu nổi tiếng như Renault, Volvo và Lotus. Đây là nỗ lực của Geely nhằm thu hẹp khoảng cách với BYD trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô toàn cầu.
Thị phần và cạnh tranh trên thị trường
Hiện nay, BYD đang dẫn đầu doanh số xe điện và hybrid sạc điện tại Trung Quốc với thị phần 34,6% trong 9 tháng đầu năm, vượt xa Geely – đứng thứ hai với 7,4%, và Tesla theo sau với 6,5%. Đặc biệt, doanh số xe plug-in hybrid của BYD đã tăng 76% lên 685.830 xe trong quý tháng 7-9, theo số liệu của Reuters.
Geely với EM-i không chỉ đặt ra một tiêu chuẩn mới về tiết kiệm nhiên liệu và hành trình di chuyển mà còn góp phần làm nóng cuộc đua công nghệ hybrid trên thị trường ô tô toàn cầu.
